广汽丰田C-HR EV的驾驶感受怎么样？

驾驶感受可以说很棒你百度知道，且听我一一道来。C-HREV的这一身行头，与燃油版一样基于TNGA架构打造，新车搭载自家新开发的永磁同步电机，最大功率150kw，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速仅需3.4秒。C-HREV虽然定位小型SUV，但它却采用的是前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架。软硬适中的调校，使得新车拥有很好的颠簸过滤能力，尤其是后排乘客的舒适度明显提升了不少。另外，值得一说的是，丰田车型独有的B挡，在C-HREV上并没有缺席，其作用是为了让能量回收介入得更加明显。在日常驾驶操作过程中，能够感受到松开油门，会有较明显的拖拽感，尤其面对长下坡路段，这种感觉更加明显。另外，新车NEDC综合续航里程为400km，并配备了车载充电线，可使用家用220V电源给车辆充电，快充从0%至75%约50分钟，慢充约6.5小时充满。针对城区代步通勤的年轻人来说，续航基本可以满足！说完动力再顺便说说内饰方面。现在年轻消费者不仅注重外在，更加注重“内在”。打开车门，坐进主驾位置，内饰设计同样没有多过花哨的点缀，一股“极简”风扑面而来，不规则的中控区域、悬浮式中控屏都是当下较为流行的元素。另外，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸触控液晶大屏，科技感进一步提升。车机系统方面，搭载的也是丰田最新的智行互联系统，可通过APP对车辆进行车况查询、远程控制、悦享充电等多种服务。但唯独觉得有些欠缺的是，车机支持CarLife却不支持CarPlay，实用性稍逊一筹。新车换装了全新设计的电子挡把，兼顾实用与美观，具备ECO/NORMAL/SPORT三种驾驶模式和小编刚刚提到的B挡回收调节功能。如果你需要增购一台外观个性，可玩性高，且无续航焦虑的纯电SUV，那么这台自带网红属性的C-HREV，是比较适合的！